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(一)、沖壓件生產缺陷處理方法
1.沖壓時產生翻料、扭曲的原因
在級進模中，通過沖切沖壓件周邊余料的方法，來形成沖件的外形。五金沖壓件產生翻料、扭曲的主要原因為沖裁力的影響。沖裁時，由于沖裁間隙的存在，材料在凹模的一側受拉伸(材料向上翹曲)，靠凸模側受壓縮。當用卸料板時，利用卸料板壓緊材料，防止凹模側的材料向上翹曲，此時，材料的受力狀況發生相應的改變。隨卸料板對其壓料力的增加，靠凸模側之材料受拉伸(壓縮力趨于減小)，而凹模面上材料受壓縮(拉伸力趨于減小)。沖壓件的翻轉即由于凹模面上的材料受拉伸而致。所以沖裁時，壓住且壓緊材料是防止沖件產生翻料、扭曲的可能性。
2.沖壓件產生翻料、扭曲的方法
(1)合理的模具設計。在級進模中，下料順序的安排有可能影響到沖壓件成形的精度。針對沖壓件細小部位的下料，一般先安排較大面積之沖切下料，再安排較小面積的沖切下料，以減輕沖裁力對沖壓件成形的影響。
(2)壓住材料?？朔鹘y的模具設計結構，在卸料板上開出容料間隙(即模具閉合時，卸料板與凹模貼合，而容納材料處卸料板與凹模的間隙為材料厚t-0.03～0.05mm)。如此，沖壓中卸料板運動平穩，而材料又可被壓緊。關鍵成形部位，卸料板做成鑲塊式結構，以方便解決長時間沖壓所導致卸料板壓料部位產生的磨(壓)損，而無法壓緊材料。
(3)增設強壓功能。即對卸料鑲塊壓料部加厚尺寸(正常的卸料鑲塊厚H+0.03mm)，以增加對凹模側材料的壓力，從而沖切時沖壓件產生翻料、扭曲變形。
(4)凸模刃口端部修出斜面或弧形。這是減緩沖裁力的方法。減緩沖裁力，即可減輕對凹模側材料的拉伸力，從而達到沖壓件產生翻料、扭曲的效果。
(5)日常模具生產中，應注意維護沖切凸、凹模刃口的鋒利度。當沖切刃口磨損時，材料所受拉應力將增大，從而沖壓件產生翻料、扭曲的趨向加大。
(6)沖裁間隙不合理或間隙不均也是產生沖壓件翻料、扭曲的原因，需加以克服。
3.生產中常見具體問題的處理
在日常生產中，會遇到沖孔尺寸偏大或偏小(有可能超出規格要求)以及與凸模尺寸相差較大的情形，除考慮成形凸、凹模的設計尺寸、加工精度及沖裁間隙等因素外，還應從以下幾個方面考慮去解決。
(1)沖切刃口磨損時，材料所受拉應力增大，沖壓件產生翻料、扭曲的趨向加大。產生翻料時，沖孔尺寸會趨小。
(2)對材料的強壓，使材料產生塑性變形，會導致沖孔尺寸趨大。而減輕強壓時，沖孔尺寸會趨小。
(3)凸模刃口端部形狀。如端部修出斜面或弧形，由于沖裁力減緩，沖件不易產生翻料、扭曲，因此，沖孔尺寸會趨大。而凸模端部為平面(無斜面或弧形)時，沖孔尺寸相對會趨小。
(二)、汽車沖壓件模具未來的發展前景和趨勢
汽車產業對國民經濟的發展具有重要的拉動作用，汽車工業的發展對經濟和社會能夠產生大的的推進作用，但是，目前我國的汽車工業還不優良，還需要多方面的力量去推進我國的汽車工業發展。其中汽車模具的發展，就是推動我國汽車工業發展的一支重要力量，模具產業要針對我國的國情，只要能對推進國民經濟發展具有重大作用的行業，都要優先發展該類模具，并將其作為模具行業發展。
(1)模具市場是當今模具工業較主要的特征之一，模具的購買者和生產商遍布全世界，模具工業的發展使生產工藝簡單、精度低的模具加工企業向技術相對落后、生產率較低的家園遷移，發達家園的模具生產企業則定位在生產水準好的模具上，模具生產企業面對的市場競爭，同時模具生產廠家不得不千方百計地加快生產進度，努力簡化和廢除不需要的生產工序，模具的生產周期將進一步縮短。
(2)軟件的功能模塊越來越多樣，同時各功能模塊采用同一數據模型，實現信息的綜合管理與共享，支持模具設計、制造、裝配、檢驗、測試及生產管理的全過程。有的系列化軟件包括了曲面/實體幾何造型、復雜形體工程制圖、工業設計渲染、模具設計專家系統、復雜形體CAM、藝術造型及雕刻自動編程系統、逆向工程系統及復雜形體在線測量系統等；模具設計、分析、制造的三維化、無紙化使新一代模具軟件以立體的、直觀的感覺來設計模具，所采用的三維數字化模型能方便地用于產品結構的CAE分析、模具可制造性評價和數控加工、成形過程模擬及信息的管理與共享；同時，隨著競爭、合作、生產和管理等方面的、口碑化，以及計算機軟硬件技術的速度適宜發展，網絡使得在模具行業應用虛擬設計、敏捷制造技術既有需要，也有可能。
(3)隨著模具向細致化和大型化方向發展，加工精度超過1μm的超精加工技術和集電、化學、超聲波、激光等技術綜合在一起的復合加工在今后的模具制造中將有廣闊的前景。高速加工使工件獲得光滑表面，節省加工時間，典型的步進距有0.0254mm，而尖點只有0.001mm高，經過高速加工的工件表面大多數都非常光潔，無需鉗工的進一步加工。
(4)隨著各種技術的速度適宜發展，外洋已出現了模具自動加工系統，該系統由多臺機床合理組合，配有隨行定位夾具或定位盤，有完整的機具、刀具數控庫和數控柔性同步系統，具有實時質量監測控制系統。汽車覆蓋件模具中發展是技術要求高的中轎車大中型覆蓋件模具，尤其是外覆蓋件模具。
強度好板和不等厚板的沖壓件模具及大型多工位級進模、連續模今后將會有較快的發展。多功能、多工位級進模中發展是精度適宜、率和大型、高壽命的級進模。精沖模中發展是厚板精沖模并不斷提高其精度。
(5)為了提高沖壓件模具的壽命，模具表面的各種創新服務超硬處理等技術也是發展。對于模具數字化制造、系統集成、逆向工程、速度適宜原型膜具制造及計算機輔助應用技術等方面形成解決方案，提供模具設備與工程服務，提高企業水平和模具質量，這是沖壓件模具技術發展。壓鑄模CAD/CAM技術能顯著縮短模具設計與制造周期，降低生產成本，提高產品質量。速度適宜原型(FOP)與傳統的速度適宜經濟模具相結合，速度適宜制造大型汽車覆蓋件模具，解決了原來低熔點合金模具靠樣件澆鑄模具、模具精度低、樣件制造難等問題，實現了以三維CAD模型作為制模依據的速度適宜模具制造，并且保護了制件的精度。
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